戰事升級,日產:你得賠我一百億,戈恩:我詛咒你三年破產
2020-02-18 09:26

爱彩乐11选5:戰事升級,日產:你得賠我一百億,戈恩:我詛咒你三年破產

爱彩乐彩票数据专家 www.uurdl.com 文章來自公眾號汽車產經(ID:autoreport),作者:梁秋夢。


在今年獲得六項奧斯卡提名的熱門影片《婚姻故事》里面,有這么一句話——“刑事律師看到的是一個壞人最好的一面,離婚律師看到的卻是一個好人最壞的一面?!?/p>



正如這句話所描繪的,電影中原本打算和平分手的主角夫妻,在離婚律師的鼓動下,逐漸撕破臉面,最后甚至生造出對方的許多罪狀來。


 將視線轉移到戈恩和日產的這段關系里,雖然我們無法分辨哪一方是好人哪一方是壞人,不過,隨著事件的一再發酵,這個越顯微妙的對峙格局,正宛若一對離婚夫妻:他們不停地挖掘和補充對方的過錯,并且索求更多的賠償。 


上周,日產汽車再次對前董事長戈恩提出民事訴訟,要求他就多年來的不當行為和欺詐活動賠償約一百億日元(9100萬美元),這筆賠償源于戈恩“使用海外房宅未付租金、私自使用公司飛機、向他的姐姐和在黎巴嫩的個人律師付款” ,以及與調查他的行為相關的費用、法律和監管費用。


日產表示,這筆金額可能會增加,并稱還將針對戈恩在黎巴嫩向記者說出“毫無根據的誹謗言論”,而設法再提訴訟。彭博億萬富翁指數估計,這位前汽車高管的財富約為7000萬美元。日產尋求的損害賠償,如果成功回收,可能意味著,戈恩將負債超過2000萬美元。


另一邊,上周也恰好是戈恩起訴日產三菱案的聽證會首次公開開庭。在法庭辯護上,戈恩律師團指控日產及三菱的“不當解雇”,并要求公布上述合資公司內部文件,以查明戈恩被控財務不當行為而遭逮捕前被公司開除的原因。同時,戈恩要求獲取1500萬歐元(1624.5萬美元)的賠償。 


總言之,雙方都理直氣壯,各執己見??雌鵠?,這將是一場曠日持久的戰爭。


一、愛得越深,撕得越狠


自戈恩被捕以來,日產的市值下降了100多億美元,市值已低于斯巴魯。公司運營層面,日產汽車還迎來了近10年來首次季度虧損。日產2019財年第三季度(10-12月)財報顯示,其第三季度營業利潤為230億日元,低于分析師平均預估的590億日元;銷售額下降18%,至2.5萬億日元,凈虧損261億日元(約合2.38億美元)。早前,日產還宣布將在全球范圍內裁減12500個工作崗位。 


但即便如此,日方仍擺出與戈恩“血戰到底”的架勢。 據了解,日產在對戈恩及其前高管凱利(Greg Kelly)的調查中已經在律師、調查人員和數字取證方面花費了2億多美元。單單是日產汽車提交給東京證券交易所的新文件,日產汽車內部便花了近1萬小時進行財務分析,審查了近24.5萬份文件,調研了70多個人。



據一位知情人士透露,日產在中東聘請了私家偵探,他們數月來一直在努力挖掘有關戈恩的不利材料。 此外,日產還將盯準戈恩居住的位于黎巴嫩貝魯特的一幢粉色別墅,因為這是日產以875萬美元的價格購買的,并為之經過了裝修、配備了家具。日產認為戈恩繼續使用這棟房子是非法的,將采取法律手段將他驅逐出去。


戈恩位于貝魯特的住所


同樣對戈恩虎視眈眈的還有日本政府。


戈恩出逃后,日本政府立馬向國際刑事警察組織發出申請,后者隨即向戈恩夫婦下達紅色通緝令。雖然后來黎巴嫩當局也只是傳召戈恩問話,向戈恩發出旅游禁令,但日本政府顯然不會善罷甘休。 上周,日本法務大臣森雅子再次針對戈恩事件對外發聲,誓言永不放棄引渡戈恩。 


日本法務大臣森雅子


另一邊的戈恩,回想起一年多來“人為刀俎我為魚肉”的生活,其心中之幽恨,不足與外人道?;氐嚼璋湍壑?,有家族勢力的支撐,戈恩便開始了“火力全開”的反擊行動。 


其先是在逃離東京后的首次新聞發布會上詳細控訴了日產“種種污蔑罪行”,并直指雷諾日產三菱聯盟沒有未來,因為它沒有更多的利潤,沒有更多的業務增長,沒有更多的戰略計劃,沒有更多的技術。


實際上,在日本時,戈恩便曾向他的辯護律師表達過,日產可能會在兩到三年內破產。 在接受媒體訪問時戈恩又說,對比日本的司法制度,他對黎巴嫩的司法制度更為滿意,并會全力配合調查。對于森雅子的說法——“戈恩試圖通過批評日本的司法制度去將潛逃正當化”,戈恩表示,森雅子的言論極度荒謬。 


戈恩在忙于官司的同時,還聘請了美國創新藝人經紀公司創始人、迪斯尼前總裁邁克爾·奧維茲作為自己的經紀人。據日媒報道,他于2019年12月在東京住所內接待了一名好萊塢制片人,制片人名為約翰·萊舍,是2014年奧斯卡獲獎影片《鳥人》的制片人,具有相當高的業界影響力。戈恩似乎試圖把個人經歷搬上熒屏,通過電影的形式讓更多人了解自己的“無辜”。



盡管戈恩的發言人表示,目前雙方對該方案正處于評估階段,但可以期待的是,如果這部電影被搬上大熒幕,一定會對日本法律體制和日產的商業形象造成傷害。


二、誰還記得曾經的甜蜜?


撕到今日,估計雙方都很難再想起,當初是如何相互成全的。 


1999年,那是戈恩與日產初遇的一年。 彼時,日產的“性能車戰略”受到油價大幅增長和交通事故多發的雙重打擊,已經連續7年虧損,負債一度超過到2萬億日元,眼看就行將就木了。


日產曾提出“901計劃”,即在90年代造出世界第一的車型


日產申告破產,多方尋求幫助,但當時日本也沒多余的錢來幫它填那么大的窟窿,無奈之下,日產只好開始“賣身”。它找了福特,但是福特剛剛買了馬自達的股份,沒錢;后來又找了戴姆勒-克萊斯勒,但雙方又互相瞧不上,最終也沒談攏。 


這時,“救世主”出現了,他就是戈恩。 


那時的戈恩,剛讓雷諾從國企性質中解放出來,雷諾可以說有了大展拳腳的機會。但無論從規?;故譴用純?,日產都遠勝于雷諾。蛇吞象,可行嗎?還好,戈恩最終頂著多方壓力,出資50多億美元,拿下日產36.8%的股權。 


在日產,戈恩果敢的措施幾乎打破了日本的所有禁忌——關閉五家工廠、裁員2.1萬人,還砍掉了了支撐日本戰后經濟增長的“經連會”(keiretsu)體系。該體系是將銀行、廠商、供應者、發行者與日本政府連結在一起的一個復雜關系網。 雖然割斷了無數人情,但轉眼到2001年,日產的賬上就有了 27 億美元的盈利。 15年后,戈恩又拿出2000億日元買下三菱34%的股權。至此,雷諾-日產-三菱組成的全球最大汽車聯盟誕生。



2017財年,日產全球總銷量達577萬輛,在整個聯盟中所占比重超過50%,凈收益達7469億日元。 


我成全了你,你也成全了我。日產這長達17年的風光無限,堪稱是戈恩的最得意文章。他在自傳里驕傲地寫道:我想,我到今天為止的人生經歷,都是在為做好日產事業而做準備。日本天皇給他頒發了著名的藍綬勛章,在日本媒體的一次調查中,他成為日本女性最想給他生猴子的人之一。


然而,與此同時,戈恩也越來越像一個相處已久、缺點全部暴露的老丈夫。這其中,最大的缺點就是奢靡。他參加各種政客名流的晚宴,開新聞發布會,出版書籍,為了對妻子表達愛意,還將婚禮地點選到了凡爾賽宮。他給自己開出了近10億日元的年薪,幾乎是豐田董事長的11倍。



日本人對收入差距的抵觸感強烈,日本的CEO薪酬的平均水平大幅低于海外便是一個例證。


面對奢靡囂張的戈恩,日本人認定,關系維持下去,這將是一個痛苦而吊詭的循環。這也使得戈恩與日產的這段關系,越來越像一段殘存的婚姻——沒有你不行,有你也不行。


于是,才有了機場抓人那一出。在黎巴嫩的發布會上,戈恩透露,在被捕前他已經在商討與菲亞特克萊斯勒(FCA)之間部分業務的合并問題,雖然此時FCA已經與PSA達成聯盟關系。但如果沒有這一場官司,世界汽車格局或有別樣天地。過了一年時間再進行這樣的“復盤”,徒余一場嘆息而已。


三、最后說說


或許,從一開始,戈恩所促成的日產與雷諾的聯盟關系就注定是不長久的。


雷諾集團持有日產汽車43%的股份,而日產汽車只持有雷諾集團15%的股份,且沒有投票權。日產拼了老命,賺了錢,最后怎么花卻是雷諾說了算。


權力的不平衡,注定了內部會產生各種紛爭。當然,或許通過這兩年較量,聯盟才有機會達成更好的平衡。


外媒便有消息透露,日產汽車正在擬定一項提議,準備再次努力推動雷諾集團減持其股份。減少雙方在對方所持股份,或將有助于平衡雙方關系,使他們更專注于新技術,達到加強聯盟關系的效果。雖然,這一切已經跟戈恩無太大關系。


對戈恩來說,更重要的是,日本迄今在努力將他從黎巴嫩遣返回國方面進展甚微,因為黎巴嫩與日本沒有引渡條約。今后,以日本目前在國際上的政治影響力,估計也很難有下一步進展了。

  

文章來自公眾號:汽車產經(ID:autoreport),作者:梁秋夢。

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